Управа за индиректно опорезивање

Приликом извоза ставља се датум царињења у рубрици гдје стоји рок излаза робе и неки гранични прелази то злоупотребљавају и констатно се стварају проблеми уз објашњење да нису добили никакав распис по којем рок није обавезан.
Раздужење гаранција на граничним прелазима - познато да су укинути листинзи раздужења, а електронско раздужење са одређених дестинација уопште не функционише. Поред тога, предлажемо да служба која ради ткз. раскњижавање гаранција ради и суботом.
Издавање замјенског цертификата - постоји ли, и ако постоји, који споразум регулише поступак издавања замјенског цертификата?
Кућно царињење - да ли је оствариво као у Словенији и у којем временском року се може очекивати?
Зашто раздужење плаћених дажбина из ЈЦИ иде споро, посебно код готовинског плаћања?
Постоји ли могућност скидања обавеза уплата терминала за шпедиције? Ово се питање односи на терминале чији је власник Управа за индиректно опорезивање БиХ.
Како је могуће да Меридиан, који је власник царинског терминала у ЦИ Бања Лука обрачунава и наплаћује ПДВ? Приликом царињења у ЦИ Бања Лука, царински службеници инсистирају да износ терминала унесемо у унутарње зависне трошкове и самим тим се ПДВ опет наплаћује, што значи да је износ терминала дупло опорезован. Узимајући у обзир број царињења, дође се до пристојне цифре обрачунатог дуплог износа ПДВ-а.
Проблем је недефинисана такса за издавање цертификата о кретању робе ЕУР.1 и сматрамо да је потребно дефинисатии шта значи издавање цертификата "ЕУР 1"?
Радно вријеме ЦИ Градишка - садашње стање је како слиједи:
- I смјена: 8,00-13,00, али пријем докумената је до 12,00 часова, а некад и до 11,00 часова.
- II смјена: 13,00-18,00 часова, али пријем докумената је до 17,00 часова.
Ако се од овог изузме вријеме паузе, добијемо активно вријеме рада у једној смјени од 4 часа.Упознати смо са Уредбом директора УИО и предлажемо да се у обзир узме да ЦИ Градишка са својим терминалом омогућава и дужи рад
.
Да ли се плаћа образац EUR.1?
Шта у систему ASYCUDA значи PZQ и PZM?
На који начин УИО може помоћи или заштитити шпедитера у случају нплаћања прописаних царинских дажбина од стране наших комитената, без обзира на гаранцију? Као један од начина предлажем формирање ''црне листе" таквих фирми и да та листа буде објављена на web страници Управе или Удружења међународних шпедитера.
Тарифни број 2207.20 00 00 у ASYCUDA систему рашчлањује се на 2207.20 00 001 и 2207.20 00 009. За тарифни број 2207.20 00 001 нема акцизе, а за тарифни број 2207.20 00 009 има акциза од 15 КМ по литри апсолутног алкохола. У тарифи нема никаквог коментара зашто се овај тарифни број рашчлањије на два подброја. Сматрамо да у овом случају ASYCUDА мијења Закон о царинској тарифи.
Фито преглед за еуропалете у Федерацији БиХ се не тражи, а у Републици Српској се исти налаз тражи. Како је то могуће?
Ако Законом о царинској тарифи у једном језичном издању стопа од 5%, а у друга два 10%, зашто се одговорни за ASYCUDA-у прихватају стопу од 10%, ако је у претходној тарифи било 5%? Како задужени за ASYCUDA могу мијењати Закон? Овдје дајемо примјер за тарифни број 8409.91.
Административна такса - може ли се наплаћивати кроз царину?
Проблеми око увоза пива, конкретно из Републике Словеније - Управа вјешто избјегава образложење повећања цијене пива. Предлажемо да се након двије, скоро три године, укине ова ничим наметнута мјера.
Да ли је могуће да се број наименовања врати на цифру од стотину, како је то и прије било?

	Управа за индиректно опорезивање Босне и Херцеговине

Царине Порези Пословне услуге Информационе технологије Сузбијање превара Контакт